TheStany Zjednoczone wszczęły dochodzenia anty{0}} dumpingowe i przeciwdziałające - w sprawie naczep - typu van - i ich komponentów importowanych z Chin, Kanady i Meksyku. Konkretna sytuacja jest następująca:
Tło i przyczyna dochodzenia: W dniu 21 stycznia 2026 r. Departament Handlu Stanów Zjednoczonych, na wniosek Amerykańskiej Koalicji Producentów Naczep i jej przedsiębiorstw członkowskich, ogłosił wszczęcie niniejszego dochodzenia. Krajowe stowarzyszenie przemysłu w Stanach Zjednoczonych uważa, że produkty z tych trzech krajów są sprzedawane po niskich cenach i podlegają nieuczciwym subsydiom, i próbuje w ten sposób chronić krajowy przemysł wytwórczy.
Zakres śledztwa: Dochodzenie obejmuje gotowe naczepy i komponenty do samochodów dostawczych - typu -, obejmujące produkty objęte amerykańskimi kodami celnymi 8716.39.0040 i 8716.90.5060. Wśród nich kluczowymi obiektami weryfikacji są rama, osie i inne podstawowe komponenty chińskich komponentów.
Powiązane sytuacje różnych stron: Strona amerykańska utrzymuje, że margines dumpingu wynosi 87,57% - 214.61% w przypadku Chin, 132,80% w przypadku Kanady i 88,58% - 161.87% w przypadku Meksyku. W 2024 r. wartość eksportu chińskich gotowych naczep typu van - typu - do Stanów Zjednoczonych wyniosła zaledwie 175 000 dolarów, podczas gdy wartość eksportu komponentów osiągnęła 260 milionów dolarów. Wiele chińskich przedsiębiorstw składowych koncentruje się w Shandong, Jiangsu i innych miejscach i jest w dużym stopniu zależnych od eksportu do USA. Po wszczęciu śledztwa część przedsiębiorstw zawiesiła nową współpracę i przygotowała się do obrony. Jako główni dostawcy Kanada i Meksyk również stoją przed presją przebudowy struktury handlu. Niektóre przedsiębiorstwa powiązane z Meksykiem - planują przenieść część swoich mocy produkcyjnych do Stanów Zjednoczonych, aby uniknąć ceł.
Oczekiwany dalszy postęp: -: Oczekuje się, że amerykańska Komisja Handlu Międzynarodowego (ITC) najpóźniej do 17 lutego wyda orzeczenie wstępne w sprawie szkody przemysłowej. Jeżeli zostanie stwierdzona szkoda, dochodzenie wejdzie w fazę merytoryczną i może ostatecznie nałożyć wysokie cła antydumpingowe i wyrównawcze -, co będzie miało znaczący wpływ na globalny łańcuch dostaw branży naczep -.
